- Informações sobre o álbums
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- editoria:Carros
- galeria: Tiguan HyMotion
- link: http://carros.uol.com.br/album/tiguan_hymotion_album.htm
- totalImagens: 15
- fotoInicial: 2
- imagePath: http://cro.i.uol.com.br/album/
- baixaResolucao: 0
- ordem: ASC
- legendaPos:
- timestamp: 20120817122245
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- Tiguan HyMotion [57467];
- Volkswagen [9056];
- Fotos
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- Um dos muitos pontos de inviabilidade do projeto HyMotion, atualmente, está na inexistência de estruturas de abastecimento do veículo movido a hidrogênio; na imagem, adaptação com cilindros garante reabastecimento no teste Divulgação Mais
- Na pista, o Tiguan HyMotion apresenta bom rendimento, com velocidade máxima de 140 km/h e torque pleno de 25,49 kgfm Divulgação Mais
- Visualmente, nada muda no crossover -- suas linhas passam a noção de agilidade e arrojo e seu desenho inspirou a Volks do Brasil no projeto do novo Gol Divulgação Mais
- Pneus 'verdes', com menor resistência ao deslocamento também fazem parte do projeto ambientalmente correto do Tiguan HyMotion Divulgação Mais
- Na prática de condução, um dos diferenciais para carros tradicionais está no sistema de freios, acionado por uma bomba elétrica, que faz as vezes do servo-freio; ainda assim, o pedal de freio é um tanto rígido demais, de acionamento mais cansativo Divulgação Mais
- Com tanque cheio, o Tiguan HyMotion tem autonomia de 230 quilômetros; desenvolvimento das células de combustível pretende aumentar este rendimento, com menor custo Divulgação Mais
- Acostume-se ao visual do Tiguan -- a tecnologia da célula de combustível ainda levará uns dez para tornar-se viável comercialmente, mas o crossover da Volks, movido a combustível fóssil, chega às lojas ainda neste semestre Divulgação Mais
- Belas linhas do farol e do capô inspiraram traços do novo Gol brasileiro Divulgação Mais
- Lanternas que seguem padrão da família Volkswagen (como nos modelos Passat, Jetta e até mesmo SpaceFox) são sublinhadas com emblema da versão HyMotion, movida a célula de combustível de hidrogênio Divulgação Mais
- Protótipo é reabastecido pelo mesmo bocal dos carros tradicionais, adaptado para receber mangueira pressurizada; o tanque tem 700 bar de pressão, equivalente a 3,2 quilos de hidrogênio Divulgação Mais
- Visor digital no centro do painel do veículo mostra dinâmica do sistema elétrico do Tiguan HyMotion -- indicações dão conta da carga total de hidrogênio, da energia da bateria auxiliar, do torque aplicado sobre o eixo de tração e de quanta energia retorna dos freios regenerativos Divulgação Mais
- Indicações sobre o veículo também estão disponível nos mostradores tradicionais do painel analógico, uma vez que o visor digital não está previsto para equipar uma futura versão de produção Eugênio Augusto Brito/UOL Mais
- Sob o capô, aglomerado de baterias, geradores, compressores e bombas elétricas é complementado pelo conjunto da célula a combustível de hidrogênio -- na verdade, são 420 células que fornecem tensão de 350 V em corrente alternada e potência de 80kW (110 cv) Eugênio Augusto Brito/UOL Mais
- Existem apenas dois modelos movidos a célula de combustível de hidrogênio da Volkswagen no mundo; ambos são 'made in Deutschland' e enquanto um circula o mundo, outro permanece em testes na Alemanha Eugênio Augusto Brito/UOL Mais
- Acomodada no porta-malas, bateria auxiliar de íon lítio gera 20 kW extras (cerca de 30 cv a mais) e ainda armazena energia dos freios regenerativos Divulgação Mais
Tiguan HyMotion
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