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Ford mostra nova cara do Focus; lojas recebem carro até setembro

André Deliberato

Do UOL, em São Paulo (SP)

13/05/2015 12h31Atualizada em 17/06/2015 20h55

Menos de dois anos após o lançamento, a Ford mostrou nesta quarta-feira (13), em evento fechado em São Paulo (SP), a reestilização para a terceira geração da família Focus (hatch e sedã médios), que será apresentada oficialmente no Salão de Buenos Aires, em junho.

O início das vendas no Brasil, conforme antecipado por UOL Carros, ficou mesmo para o segundo semestre, só que agora com novo adiamento: segundo apurado pela nossa reportagem, o carro chega às concessionárias entre agosto e setembro.

A mudança alinha o Focus sul-americano (já que o carro é produzido na Argentina) ao modelo vendido na Europa, com visual semelhante ao de outros veículos da marca. Grade hexagonal e faróis mais afilados -- a exemplo do Fiesta -- são as alterações mais visíveis na dianteira. O desenho da traseira permanece praticamente inalterado, mas há modificações sutis no para-choque, silhueta da tampa do porta-malas, refletores e traços no interior das lanternas.

De janeiro a março, o Focus atual é líder de vendas entre os hatches médios, com pouco mais de 3.700 unidades, à frente de Chevrolet Cruze Sport 6, Volkswagen Golf. Entre os sedãs, porém, o modelo entrega menos de 1.200 carros (cerca de 14 vezes menos que o líder Corolla) e ocupa apenas a 11ª posição.$escape.getH()uolbr_geraModulos('embed-foto','/2015/novo-ford-focus-que-sera-vendido-no-brasil-1431531574168.vm')

Mais tecnológico e seguro

Se a nova cara não é assim tão diferente, a Ford preferiu destacar o recheio tecnológico ampliado: sistema multimídia Sync de terceira geração, frenagem automática, assistente eletrônico de baliza (Park Assist) e alerta de emergência em caso de colisão (o Focus disca para o Samu, que entra em ação caso não haja resposta por parte do motorista) são alguns dos itens.

Com os novos sistemas, a Ford diz que o modelo será capaz de manter as cinco estrelas (nota máxima) nos testes de segurança e colisão do Latin NCAP, que está adotando critérios mais exigentes.

Conjuntos de motor e transmissão não foram confirmados oficialmente pela fabricante, mas não se espera mudança na atual gama -- o carro fotografado por UOL Carros, aliás, trazia os conhecidos emblemas do motor 2.0 DirectFlex, com injeção direta de combustível e 178 cv com etanol e do câmbio automatizado de dupla embreagem Powershift, com seis velocidades. A outra opção para a gama é o motor 1.6 flex com 135 cv (com etanol) e câmbio manual de cinco marchas.


Como é o Focus vendido aqui atualmente
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Como é o Ford Focus 2016
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