Apesar de dividirem a mesma capacidade cúbica, 250 cc, e o mesmo estilo on/off-road, as motos Yamaha XTZ 250 Lander e Honda XR 250 Tornado guardam diferenças marcantes, que podem influenciar na hora de decidir qual comprar. A começar pelos motores. As semelhanças entre eles param na capacidade, na quantidade de cilindros (ambos têm apenas um) e na refrigeração a ar com radiador de óleo.
A veterana Honda Tornado, no mercado desde 2001, traz um propulsor com duplo comando no cabeçote (DOHC) e quatro válvulas, alimentado pelo tradicional carburador. Já a jovem Yamaha Lander, lançada em 2006, conta com a modernidade da injeção eletrônica para alimentar o motor com comando simples no cabeçote (SOHC) e duas válvulas.
Os números de desempenho declarados pelas fábricas são bastante semelhantes (21 cv na Lander e 23,3 cv na Tornado), mas escondem o comportamento distinto dos dois motores. A trail da Yamaha oferece respostas rápidas, sem engasgos no acelerador. Parece que seu motor está sempre cheio, com um funcionamento mais linear. Em conjunto com o câmbio de cinco marchas, quase não é preciso reduzir para se fazer uma ultrapassagem ou enfrentar uma subida íngreme.
Já o modelo da Honda ainda tem um certo atraso quando se gira o acelerador, característica da carburação. Com seu câmbio de seis marchas, exige reduções constantes para se aproveitar a força do motor. Porém, em altas rotações ele mostra seu vigor.
Apesar do comportamento e câmbios distintos, a velocidade final das duas motos é praticamente a mesma: cerca de 130 km/h no painel digital que equipa ambas. Mas, nesse quesito, ponto para a Lander, que traz um útil conta-giros.
Filosofias distintas O design é outro ponto que diferencia bastante as duas on/off-road de 250cc. A Tornado tem uma cara mais "pronta para trilha". Banco estreito, farol quadrado e uma rabeta afilada -- características que a deixam mais esguia.
Já o visual da Lander foi inspirado na sua irmã maior, a XT 660R. O farol ovalado e o banco mais largo conferem um porte maior ao modelo Yamaha. Passa a impressão de uma moto de uso misto, ou seja, uma moto que encara uma estrada de terra, mas que ficaria "presa" numa trilha.
PREÇO NÃO 'AJUDA' ESCOLHA |
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Nem mesmo no quesito preço é fácil escolher entre essas motos de uso misto. A Honda Tornado, modelo 2008, apesar do preço de R$ 10.589 divulgado pela montadora, é vendida nas concessionárias da marca em São Paulo a R$ 11.980. |
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Já a Yamaha Lander, modelo 2007, está cotada a R$ 11.200. O modelo 2008 Honda trouxe apenas uma nova cor (laranja) e mudanças no grafismo. O modelo da Lander para o próximo ano não deverá sofrer reajustes de preço e trará apenas novos grafismos. |
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Com uma diferença de preço de menos de 10%, a decisão fica mesmo para o gosto pessoal e o uso que o motociclista fará das trail de 250 cc. Sem dúvida, uma difícil escolha. |
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Essas diferenças ilustram também qualidades de cada uma. Enquanto a Lander oferece mais conforto para se rodar no dia-a-dia, devido ao largo banco, a Tornado parece pronta para uma trilha mais radical, com seu banco fino e de espuma estreita.
A filosofia distinta do projeto de cada uma delas aparece também em alguns itens de série. A Honda vem com rodas de alumínio (mais leves) e balança também de alumínio, como nas motos off-road profissionais. Traz também protetor de cárter e guia de corrente. Itens ausentes na Lander, que tem rodas e balança de aço.
Ciclística Na parte ciclística, ambas as motos adotam as mesmas soluções. Quadro berço duplo, garfo telescópico na dianteira e balança com um único conjunto mola amortecedor fixado por links na traseira, ambas com longo curso. No funcionamento das suspensões, de novo aparecem diferenças: a Lander parece privilegiar o conforto, enquanto a Tornado, a rigidez exigida no fora-de-estrada.
A XTZ 250 Lander leva vantagem no quesito freio. Traz disco nas duas rodas, enquanto a XR 250 Tornado usa disco na frente, mas tambor atrás.
A ciclística das 250cc foi projetada para oferecer versatilidade. Com suspensões de longo curso, elas se saem bem em diversas situações: seja enfrentando os obstáculos e buracos de nossas ruas, seja encarando uma estrada de terra.
Os modelos on/off-road de Honda e Yamaha são o tipo de moto que pode ser usada no dia-a-dia, nesse caso com vantagem para a Lander; ou numa estrada de terra ou trilha, com leve superioridade da Tornado.
O que não significa que a Tornado não possa ser a companheira ideal para o cotidiano ou que a Lander não encare uma estrada de terra. A escolha vai depender de diversos fatores, como gosto pessoal por determinada marca ou preferência pelo visual de uma ou outra.
(por Arthur Caldeira) COMPARE OS DADOS TÉCNICOS DAS DUAS MOTOS |
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MOTOR | Monocilíndrico, DOHC, 4 válvulas, arrefecido a ar, com radiador de óleo | Monocilíndrico, SOHC, 2 válvulas, arrefecido a ar com radiador de óleo |
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CAPACIDADE CÚBICA | 249 cm³ | 249 cm³ |
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POTÊNCIA MÁXIMA (DECLARADA) | 23,3 cv a 7.500 rpm | 21 cv a 7.500 rpm |
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TORQUE MÁXIMO (DECLARADO) | 2,42 kgfm a 6.000 rpm | 2,10 kgfm a 6.500 rpm |
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CÂMBIO | Seis marchas | Cinco marchas |
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TRANSMISSÃO FINAL | Por corrente | Por corrente |
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ALIMENTAÇÃO | Carburador | Injeção eletrônica |
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PARTIDA | Elétrica | Elétrica |
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QUADRO | Berço semiduplo | Berço semiduplo |
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SUSPENSÃO DIANTEIRA | Garfo telescópico com 245 mm de curso | Garfo telescópico com 240 mm de curso |
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SUSPENSÃO TRASEIRA | Balança monoamortecida com links com 242 mm de curso | Balança monoamortecida links com 220 mm de curso |
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FREIO DIANTEIRO | Disco simples de 240 mm de diâmetro | Disco de 245 mm de diâmetro |
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FREIO TRASEIRO | Tambor com 130 mm de diâmetro | Disco de 203 mm de diâmetro |
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PNEUS | 90/90-21 (diant.)/ 120/80-18 (tras.) | 80/90-21 (diant.)/ 120/80-18 (tras.) |
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COMPRIMENTO | 2.147 mm | 2.125 mm |
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LARGURA | 845 mm | 830 mm |
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ALTURA | 1.203 mm | 1.180 mm |
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ENTRE-EIXOS | 1.427 mm | 1.390 mm |
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DISTÂNCIA AO SOLO | 281 mm | 245 mm |
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ALTURA DO ASSENTO | 880 mm | 875 mm |
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PESO SECO | 134 kg | 130 kg |
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TANQUE | 11,5 litros | 11 litros |
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CORES | Amarela, preta, vermelha e laranja | Azul, preta e vermelha |
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Item | HONDA XR TORNADO | YAMAHA XZT LANDER |
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