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Carro elétrico não deve ser movido apenas a bateria, diz ministro

Alana Gandra

Da Agência Brasil, no Rio (RJ)

2019-02-22T11:30:16

22/02/2019 11h30

Resumo da notícia

  • Elétrico puro não é melhor solução para o Brasil, segundo Bento Albuquerque
  • Ministro defende carro híbrido flex
  • Opção viável uniria bateria e motor movido a etanol e gasolina
  • Híbrido com motor a GNV também foi citado como opção
  • Carro híbrido flex deve ser lançado ainda este ano pela Toyota

O ministro de Minas e Energia, Bento Albuquerque, afirmou hoje que é irreversível a tendência de descarbonização no planeta. Ao participar do seminário "O Futuro da Matriz Veicular no Brasil, Bento Albuquerque propôs que o carro elétrico seja movido também a etanol ou gás natural.

Segundo o ministro, embora a tecnologia de eletrificação das plataformas veiculares pareça um caminho sem volta, a modernização baseada simplesmente em baterias não deve ser considerado a única trajetória a ser seguida. O evento foi promovido pela ANP (Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis).

Albuquerque ressaltou que a adoção do veículo elétrico puro, da forma como propõem alguns países detentores desse conhecimento, ainda apresenta desafios em pesquisa e desenvolvimento para sua disponibilização em larga escala e a preços competitivos.

Ele disse que, até que se possa dispor de uma tecnologia viável, aplicável em larga escala e com menor gasto possível em infraestrutura de distribuição de energia, é preciso aplicar um recurso que leve em conta as limitações e a vocação da economia brasileira.

Bento Albuquerque disse que, em breve, o Brasil poderá contar com um modelo de veículo híbrido flex, usando etanol hidratado, que foi lançado no fim do ano passado.

Ele não citou o modelo, mas a empresa com desenvolvimento mais avançado é a Toyota, que deve lançar o motor com a nova geração do Corolla, ainda este ano. A Toyota e sua tecnologia foram vencedoras da categoria "Sustentabilidade" do Prêmio UOL Carros 2018.

Para o ministro, com isso, o país terá em circulação o meio automotivo mais limpo do mundo. De acordo com cálculos da Associação de Engenharia Automotiva, atualmente esse modelo emite um terço das descargas de CO2 do veículo elétrico europeu, considerando o ciclo de vida do poço à roda.

Fernando Frazão/Agência Brasil
Bento Albuquerque, atual ministro de Minas e Energia Imagem: Fernando Frazão/Agência Brasil

Etanol ou gás natural

O ministro disse ainda estar convicto da necessidade de induzir uma resposta adequada dos agentes econômicos, procurando beneficiar o consumidor, com a garantia do abastecimento e oferta de combustíveis mais baratos. Nesse sentido, ele propôs às empresas e instituições do setor o desafio de buscar outras soluções para a eletrificação das plataformas veiculares. Como exemplo, citou a viabilização econômica da célula combustível a etanol ou a gás natural.

Segundo o ministro, o carro elétrico, usando etanol ou gás natural como fonte de energia, traz vantagens competitivas, por se tratar de tecnologia já em desenvolvimento por algumas montadoras. Ao conciliar a eficiência dos motores elétricos e a vocação nacional para a produção de biocombustíveis, fica solucionada a problemática associada ao tempo de recarregamento de baterias, disse ele.

Bento Albuquerque destacou que a meta é constituir a solução mais limpa para a descarbonização da matriz energética e "renunciar" a vultosos investimentos em expansão da infraestrutura de geração e distribuição de energia elétrica, por adotar os meios já existentes para disponibilizar combustíveis limpos.

"Nós temos aqui [no Brasil] uma capacidade de inovação muito grande; temos uma infraestrutura fabulosa de 42 mil postos [de combustíveis]. Então, temos que conciliar a nossa realidade com a inovação e com esta diversidade de matriz energética que temos no país, que inclui biocombustível, gás, óleo. E por aí vai", afirmou.

Parcerias com universidades

De acordo com o ministro, tal desenvolvimento é fruto de parcerias da montadora com universidades federais brasileiras, o que evidencia a capacidade de inovação existente no país. A produção desse veículo demandará investimentos em torno de R$ 1 bilhão.

Associadas a esse desenvolvimento, deverão ocorrer outras iniciativas de instituições do próprio governo e de agentes do mercado que ofereçam uma matriz nacional de combustíveis mais limpa, por meio do aumento da participação dos biocombustíveis, proporcionando previsibilidade ao mercado e orientando investimentos na expansão da produção, que é prioridade do ministério.

Demanda por carros flex cresceu

Sobre a disponibilidade de biocombustíveis, Bento Albuquerque ressaltou que a safra 2018/2019 foi 13% superior à anterior, com o etanol hidratado apresentando participação recorde na matriz. "Entre janeiro e outubro do ano passado, subiu 51% da demanda de combustíveis para veículos flex". Ele destacou que o ministério vem buscando a implementação de medidas focadas na realidade do país.

* Texto originalmente publicado na Agência Brasil

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