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Avaliação: Chevrolet Equinox é bom na estrada e desajeitado em rua estreita

André Deliberato, Benê Gomes

Do UOL e do Auto+, em São Paulo (SP)

26/03/2018 04h00

SUV tem bom espaço e agrada pela quantidade de equipamentos

Não é fácil rodar com o Equinox por entre ruas apertadas e estreias, como algumas que existem em bairros mais antigos de São Paulo -- o SUV não é tão grande (são 4,65 m de comprimento), mas tem raio de giro curto (na prática, ele vira pouco) e isso faz com que mais manobras sejam necessárias, além de mais cuidados.

Por exemplo: fazer um retorno em uma avenida com ilha central exige que o motorista tome um bom ângulo antes para que não seja necessário dar ré e não encostar na calçada do outro lado.

O mesmo incômodo afeta a picape Fiat Toro, avaliada por UOL Carros no começo de março.

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E para viajar?

É nesse sentido que o Equinox se destaca. Com conforto para cinco pessoas, reportagem de UOL Carros foi de São Paulo a Holambra com cinco passageiros sem reclamação de espaço para a cabeça ou pernas dos três que iam atrás -- que ainda contavam com uma saída de ar central do ar-condicionado na parte traseira. 

Sistema multimídia MyLink é de última geração e reconhece rapidamente os celulares conectados por cabo. Qualidade do som da grife Bose também foi elogiada por todos a bordo.

Motor de Camaro

Quem comanda todo o conjunto do SUV é um trem-de-força do é composto pelo motor 2.0 turbo das versões de entrada do Camaro nos EUA aliado a um câmbio automático de nove marchas. 

O sistema de tração integral (AWD) ainda possibilita que o Equinox possa enfrentar situações fora-de-estrada e trechos off-road sem grandes dificuldades.

A proposta de ter motor de quatro cilindros com turbo e câmbio de nove marchas é interessante para aliviar o consumo de combustível, mas não é exatamente isso que acontece... O Equinox é pesado.

E com cinco pessoas a bordo e ar-condicionado ligado, fez uma média considerada ruim, entre 7 e 8 km/l de gasolina na estrada.

Mas houve mais pontos positivos: o porta-malas de 468 litros (medição tradicional em VDA) foi capaz de carregar a bagagem de todos da viagem quando considerado o volume até o teto -- número que a GM informa ser de 670 litros.

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