Tudo sobre o "Rota 2030"

Entenda regras que devem definir futuro do carro nacional

A indústria automotiva brasileira entrou em 2018 cercada por uma grande dúvida: afinal, o "Rota 2030", regime automotivo que deve(ria) substuir o "Inovar-Auto", sai ou não sai? Discussões sobre o programa ocorrem desde meados do ano passado, e boa parte das diretrizes está definida. Finalmente, um provável acordo entre Ministério da Fazendo e MDIC (Ministério de Desenvolvimento, Indústria e Comércio Exterior) deve garantir incentivos a projetos novos e destravar o programa.

O que falta, então? O governo "abrir a carteira", de forma direta. Se o MDIC se mostra favorável a um programa de incentivos fiscais para fabricantes que alcançarem metas de eficiência energética e investimentos em Pesquisa e Desenvolvimento, a pasta da Fazenda bate o pé contra a renúncia de cerca de R$ 1,5 bilhão ao ano em impostos. Tudo porque estamos em tempos de contas públicas no vermelho.

Devido a esse imbróglio, o método de tributação dos carros brasileiros, nacionais e importados, segue sendo o maior mistério do Rota 2030, a ponto de levar o presidente da BMW no Brasil, Helder Boavida, a publicar em UOL Carros uma carta aberta alertando sobre os riscos que o país corre ao deixar de incentivar o setor. O restante já está praticamente acertado: o regime deve vigorar até 2032 e será dividido em três fases de cinco anos cada: de 2018 a 22; de 23 a 27; de 28 a 32.

Na primeira etapa o governo deve estabelecer uma meta de 12% de evolução em eficiência energética de nossos automóveis e comerciais leves para os próximos cinco anos, replicando o mesmo índice imposto pelo Inovar. Índice "mágico" da balança seria média de 1,62 MJ/km emitidos por carros de passeio, sendo peso médio próximo a 1.000 kg. Em outra frente o Contran (Conselho Nacional de Trânsito) tem publicado uma extensa lista de novas políticas, tipos de veículo e equipamentos de segurança a serem regulamentados até 2022.

Fabricantes e governos conseguirão dirimir os entraves que faltam? O que mais está sendo pensado para o Rota? Quais foram lições e legado deixados pelo regime antecessor? Confira tudo que já publicamos a respeito nos links abaixo:

Tudo que você precisa saber sobre o Rota 2030

+ Investimentos do "Rota 2030" só começarão a valer em 2019
+ Fabricantes poderão "diluir" subsídios por 15 anos, define Planalto
+ Novo regime "não tem ponto positivo", critica especialista
+ Governo e montadoras estudam incentivo menor para destravar "Rota"
+ MDIC: anúncio do programa é "compromisso do governo com o país"
+ Será que agora vai? Governo deve anunciar "Rota 2030" em 12 de abril
+ Indústria quer tirar atraso do carro brasileiro até 2030; vai conseguir?
+ Com Rota 2030, carro brasileiro será avançado ou só mais barato de fazer?
+ Ignorado, carro elétrico continua sendo "artigo de luxo" no Brasil
+ Contran avisa: Brasil terá inspeção veicular nacional até 2020
+ Carro vai ganhar 13 novos itens de segurança no Brasil; veja quais
+ Brasil promete regulamentar carro elétrico em 2018 e autônomo até 2022
+ CNH brasileira será de plástico e virará "cartão de crédito" em 2019
+ Licenciamento de veículos ganhará versão digital até o fim de 2018
+ CNH digital estreia em todo território nacional até fevereiro
+ BMW cobra governo: "Sem regras, indústria brasileira pode desaparecer"
+ Inovar-Auto deixou carro 15% mais eficiente; veja balanço de erros e acertos
+ Temer prometeu colocar Rota em vigor até fevereiro, diz Anfavea 

Especial ensina como se cria um carro

+ Fazer carro é tão caro que Google e Apple desistiram; veja quanto custa
+ Brasil é referência em testes de resistência; conheça essa e outras etapas
+ Brasil tem tecnologia para criar um carro sozinho? Veja o caso do WR-V
+ Definir visual é mais difícil que parece. Conheça a história do JAC T40
+ Protótipos são reta final. Entenda como um Frankenstein virou um Nissan Kicks

Leia mais

+ Quer negociar hatches, sedãs e SUVs? Use a Tabela Fipe
+ UOL Carros no Twitter
+ Canal de UOL Carros no Youtube
+ Siga também UOL Carros no Instagram