De olho no sucesso dos scooters no Brasil e também com base em pesquisas de opinião, a Honda faz sua estreia no segmento com o Lead 110, scooter mais vendido da marca em todo mundo. Com preço sugerido de R$ 6.250, o Lead 110 deve chegar às concessionárias da marca em julho em quatro opções de cores: preta, vermelha metálica, bege metálica e prata.
O grande trunfo do scooter Honda é seu motor de um cilindro, com 108 cm³ de capacidade, comando simples no cabeçote, com refrigeração líquida e injeção eletrônica de combustível. Econômico e dentro da atual lei de emissão de poluentes para motocicletas (Promot 3), o propulsor oferece 9,2 cv de potência máxima a 7.500 rpm e torque de 0,97 kgfm a 6.000 rpm. Além do motor injetado, o novo Lead 110 vai ser uma boa opção para o transporte urbano diário em função também de sua transmissão automática CVT, típica dos scooters. Sem manete de embreagem, a facilidade de pilotagem é uma das grandes vantagens dos scooters.

PRATICIDADE E SEGURANÇA
Na parte ciclística, o Lead 110 tem chassi "underbone", outro item também comum aos modelos dessa categoria. O trem dianteiro tem garfo telescópico e roda 12 polegadas, enquanto na traseira, usa roda de dez polegadas e suspensão monomortecida. O peso a seco do lançamento Honda é de 109 kg.

Os freios do Lead 110 têm solução tradicional: disco de 190 mm de diâmetro na frente e tambor de 130 mm atrás. Mas a Honda não se esqueceu da segurança e equipou seu pequeno scooter com freios CBS (Combined Brake System), usado em motos maiores da marca. Os freios combinados funcionam da seguinte forma: ao se acionar o manete do freio traseiro, o disco dianteiro também é acionado simultaneamente, garantindo uma frenagem mais eficaz. O Lead ainda conta com freio de estacionamento.

Quanto à praticidade, o scooter estreante da Honda no Brasil traz bagageiro traseiro de série, compartimento sob o banco para até dois capacetes abertos e porta-objetos no interior do escudo frontal, que pode ser trancado com chave.

Para finalizar, um completo e belo painel de instrumentos. Além do velocímetro, tem luzes indicadoras, marcador de combustível e de temperatura do motor com refrigeração líquida.

MERCADO
O novo scooter Honda Lead 110 vem para enfrentar principalmente o Suzuki Burgman AN 125, que tem preço sugerido de R$ 5.990. Apesar do motor mais potente, de 125cc (12,5 cv), o Burgman é carburado, não atende ao Promot 3 e tem ambas as rodas de 10 polegadas. Apesar de um pouco ultrapassado, o scooter da Suzuki tem feito sucesso: em 2008 foram vendidas 21.528 unidades. Outro concorrente de peso é o Yamaha Neo AT 115, que tem rodas aro 16 e motor de 8,4 cv. Com preço de R$ 5.543, foram vendidos mais de 18.000 Neo 115 no último ano.

Ao custo de R$ 6.250, a Honda espera comercializar cerca de 18 mil unidades ainda em 2009.