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    • Ducati [29022];
    • Ducati [29022];
Fotos

Nas curvas, nada de reduções bruscas: bastava deixar a 899 entrar solta Divulgação Mais

Pedaleiras de alumínio da 899 se mostraram perigosamente escorregadias no molhado Divulgação Mais

Pilotando em pista molhada: o modo Rain reduz a entrega de potência do motor para "apenas" 100 cv Divulgação Mais

Motor da 899 Panigale oferece maior torque em faixas mais baixas de rotação Divulgação Mais

Mais mansa, a 899 oferece 148 cv de potência (a 10.750 rpm) em vez dos 195 cv da 1199 Divulgação Mais

Mesmo no modo Race, com pouca intrusão da eletrônica, a 899 continua transmitindo segurança Divulgação Mais

Com pneus para pista seca e no modo Sport, a moto se revelou ágil ao deitar nas curvas Divulgação Mais

Segundo a Ducati, a 899 Panigale é mais amigável para pilotos menos experientes e estradas Divulgação Mais

Mesmo com o asfalto úmido, o conjunto transmite segurança e o ABS funciona impreensivelmente Divulgação Mais

Quadro, motor e toda a eletrônica da 1199 Panigale foram transportados para a "supermédia" Divulgação Mais

899 Panigale conta com o mesmo quadro monocoque que equipa sua irmã maior Divulgação Mais

Cristian Gasparri, gerente de projeto da 899, explica a adoção da balança traseira na nova moto Divulgação Mais

Paolo Quattrino, gerente de produto, afirma que a 899 "tem as mesmas qualidades da 1199 em um pacote mais acessível" Divulgação Mais

Disponível nas cores branca e vermelha, a Panigale 899 ainda não teve seu preço definido Divulgação Mais

Esteticamente, apenas a balança traseira integral diferencia a 899 da 1199 Panigale Divulgação Mais

A Panigale 899 pesa 169 kg, cinco a mais do que a versão de 1199 cc Divulgação Mais

Novo modelo da Ducati chega com a missão de substituir a 848 EVO Divulgação Mais

Disco duplo de 320 mm com pinças Brembo conta com a ajuda do ABS para frear a moto Divulgação Mais

Motor Superquadro também é o mesmo do modelo maior, porém com curso reduzido Divulgação Mais

Na traseira da 899, o amortecedor está instalado em posição lateral, como é feito na 1199 Panigale Divulgação Mais

Ítem de série, o amortecedor de direção foi muito útil ao pilotar a 899 de forma mais esportiva Divulgação Mais

Balança convencional foi empregada para reduzir o entre-eixos, sem precisar de um novo chassi Divulgação Mais

899 Panigale

Veja mais: DUCATI NO SALÃO DUAS RODAS 2013 , MAIS NOTÍCIAS DE MOTOS

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