Nesta imagem, configuração Polestar, que tem caráter mais esportivo e motorização híbrida. Está cotada para chegar ao Brasil em 2019

Porta-malas é mais pronunciado do que na geração atual e lanternas usam escola sueca de design, "ombreando" o terceiro volume

Visual do S60 é uma versão reduzida do sedã grande de luxo S90, que já está em teste no Brasil

Configuração Polestar usa motor 2.0, com turbo e compressor, acoplado a gerador elétrico para ter tração integral e potência total de 420 cv

Belíssimo detalhe da roda do esportivo S60 Polestar

Interior do S60 é similar ao do SUV Volvo XC60: couro, metal e madeira de alta qualidade convivendo com poucos botões e tecnologia semi-autônoma de condução

Versão Polestar adiciona detalhes mais esportivos, como os cintos de segurança coloridos

Terceira geração do sedã S60 passa a ser fabricada nos Estados Unidos, país que abastecerá todos os mercados

Modelo promete ser mais esportivo, arrojado e tecnológico que a geração atual -- tudo na eterna tentativa de barrar rivais de Mercedes-Benz, BMW e Audi

Carro da imagem é da configuração R-Design (intermediária), que será a primeira a chegar ao Brasil em 2019

Sedã agora tem 4,76 m de comprimento, 2,87 m de espaço entre-eixos, 1,85 m de largura e 392 litros no porta-malas; ganho é de 10 cm no espaço interno e de 12 litros no porta-malas para geração atual