Avaliação: Volkswagen e-Delivery é caminhão elétrico desenvolvido no Brasil
- 45348
- Siga o UOL Carros no
E se esses caminhões de entrega urbana, do tipo VUC, fossem silenciosos e não aumentassem ainda mais o índice de poluição de grandes cidades e capitais aqui no Brasil? UOL Carros foi à fábrica da Volkswagen Caminhões e Ônibus, em Resende (RJ) experimentar o e-Delivery, primeiro modelo elétrico do segmento, totalmente desenvolvido no Brasil. O e-Delivery 13 toneladas é um "irmão elétrico" do Delivery 13.180, a diesel, atendendo à legislação VUC de São Paulo, onde costuma circular. Seu sistema motriz usa conjunto de baterias de 170 kW, num total de 900 quilos, capaz de gerar 230 cavalos de potência, além de 138 kgfm de torque. Em ladeiras e momentos de maior necessidade, o pico de torque pode chegar a 220 kgfm. A autonomia total varia de 150 a 200 quilômetros, a depender da programação. Em carregador de 40 kW/h, precisa de 4 horas pra ir de zero ao total. No uso diário, porém, duas horas bastam para cumprir a demanda típica de entrega, sendo que o fluxo do caminhão permite regeneração de algo entre 40% e 50% dessa autonomia. Ainda um protótipo, o e-Delivery entra em produção comercial no final de 2020, mas já tem encomenda de 1.600 unidades por parte da Ambev, que quer trocar 35% de sua frota por veículos elétricos.
