Nissan Sentra ganha refino e tem bons preços; veja vídeo-avaliação
Totalmente renovado, o Nissan Sentra mudou para tentar ganhar a preferência dos atuais fãs de Honda Civic, Toyota Corolla e Chevrolet Cruze, entre outros.
Para isso, o jeito é apelar ao tradicional "custo/benefício" e oferecer um carro bem equipado, refinado e com preços atraentes em comparação à concorrência. O Sentra está nas lojas desde outubro e custa a partir de R$ 60.990 na versão S, de entrada; R$ 65.990 na SV, intermediária; e R$ 71.990 na SL, topo de gama.
Apesar de "pisar na bola" por não oferecer controle de tração e estabilidade em nenhuma das configurações, o nível de equipamentos da versão mais cara do Sentra, por exemplo, pode ser comparado ao de versões topo de linha de Honda Civic ou Ford Focus Sedan, que custam R$ 83.990 e R$ 89.990, respectivamente.
O sedã usa motor 2.0 de 140 cavalos e 20 kgfm de torque (com etanol ou gasolina) e pode ser equipado com câmbio manual de seis marchas ou CVT (continuamente variável). Uma das novidades desta nova geração foi o sistema de injeção de combustível para partidas a frio, que passou a utilizar o conjunto Flex Start, da Bosch, que dispensa o tanquinho de gasolina adicional.
Para saber mais, assista à vídeo-reportagem de Benê Gomes, do Auto+.
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