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    • Daytona 675 [57259];
    • Triumph [29021];
    • Triumph [29021];
Fotos

Nova Triumph Daytona 675R muda de direção com facilidade -- todo o trabalho feito pelos engenheiros da marca valeu a pena Doni Castilho/Infomoto Mais

Objetivo é claro: a Daytona 675R 2013 chega ao Brasil para ameaçar com força a concorrência Doni Castilho/Infomoto Mais

Nova Daytona 675R vem equipada com o sistema "quick shifter", que troca as marchas sem embreagem Doni Castilho/Infomoto Mais

Combinação entre suspensões Öhlins e pneus Pirelli passam mais confiança ao encarar curvas Doni Castilho/Infomoto Mais

Depois de pilotar a Daytona 675R na pista é fácil dizer qual é seu habitat natural Doni Castilho/Infomoto Mais

Subquadro traseiro em alumínio é pintado na cor vermelha e ajuda na centralização de massa da moto Doni Castilho/Infomoto Mais

Únicas diferenças entre o modelo "R" e o standard são algumas peças de fibra de carbono Doni Castilho/Infomoto Mais

Reposicionamento do sistema de escape da nova Daytona 675R melhorou sua centralização de massa Doni Castilho/Infomoto Mais

Seguindo as linhas mais angulares e agressivas, o conjunto óptico dianteiro foi redesenhado Doni Castilho/Infomoto Mais

Na dianteira, discos duplos de 310 mm, pinças radiais em monobloco com 4 pistões Brembo e ABS Doni Castilho/Infomoto Mais

Na traseira, disco único de 220 mm, pinça de pistão único Brembo e sistema de freios ABS regulável Doni Castilho/Infomoto Mais

Pelo menos por enquanto, a única versão da Daytona 675 disponível no Brasil é a "R" Doni Castilho/Infomoto Mais

Mostrando sua aptidão "racing", suporte para a placa e piscas podem ser facilmente retirados Doni Castilho/Infomoto Mais

Além de deixar a moto mais agressiva, o novo desenho do tanque encaixa muito bem as pernas do piloto Doni Castilho/Infomoto Mais

Painel de instrumentos é completo e ainda pode receber sistema de monitoramento de pressão Doni Castilho/Infomoto Mais

Daytona 675R

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