- Informações sobre o álbums
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- editoria:Carros
- galeria: Hilux e SW4 2012
- link: http://carros.uol.com.br/album/toyota_hylux_e_sw4_2012_album.htm
- totalImagens: 30
- fotoInicial: 1
- imagePath: http://cro.i.uol.com.br/album/
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- ordem: ASC
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- timestamp: 20120817121335
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- Hilux [51081]; SW4 2012 [57980];
- Toyota [9086];
- Fotos
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- A Toyota apresenta a picape Hilux e o SUV SW4 2012; eles foram reestilizados e ganharam traços de carros de passeio Divulgação Mais
- A grade com barras delgadas aproxima a picape dos sedãs; modelo começa em R$ 80.160 e pode chegar a R$ 141.920 Divulgação Mais
- Fora as mudanças visuais, que foram marcantes, a Hilux é a mesma desde 2005 -- à exceção do motor flex Divulgação Mais
- O propulsor bicombustível, adaptação do antigo 2.7 a gasolina, chega até março de 2012 Divulgação Mais
- Carroceria alta, suspensão de curso longo (mas com apoio firme) e estrutura de carroceria sobre chassis: Hilux é um caminhãozinho Divulgação Mais
- Quem abrir o bolso pode levar uma picape com câmera de ré -- repare na pecinha esquisita à esquerda da maçaneta Divulgação Mais
- Precisa levar carga? Repare como as rodas traseiras são afastadas da carroceria: o acerto da suspensão no eixo traseiro permite carga de 1 tonelada Divulgação Mais
- Luz de freio, com seis lâmpadas, fica na tampa da caçamba e tornou-se elemento estético Divulgação Mais
- Balanço da carroceria, fundamental para os desafios do off-road, faz com que a terra seja o lugar da Hilux Divulgação Mais
- Esta é uma das cabines da picape Hilux; há conforto, mas a qualidade média é discutível Divulgação Mais
- Peça em imitação de metal, em torno da tela multimídia (que é novidade na gama), tem aspecto de item de segunda linha Divulgação Mais
- Painel é conservador, mas completo e de fácil leitura Divulgação Mais
- Informações da tela são ilegíveis em ambientes claros; display com relógio digital tem mais de dez anos de projeto Divulgação Mais
- O câmbio automático tem quatro velocidades, e pode ser limitado à 1ª, 2ª e 3ª marchas -- recurso útil no off-road; acionamento da tração é por alavanca Divulgação Mais
- O banco traseiro tem encosto duro e acomodação adequada para duas pessoas; espaço é bom, mesmo com piso elevado Divulgação Mais
- Apoios de braço, tanto à frente como atrás, ficam devendo em conforto Divulgação Mais
- Foto mostra entrada USB e tomada de 12 V -- mas também revela enorme quantidade de tapa-buracos no painel da Hilux Divulgação Mais
- Motor turbodiesel de 2,5 litros anima as versões mais baratas da Hilux Divulgação Mais
- O SUV SW4 é mais refinado que a picape, como se pode notar no conjunto óptico com luz baixa de xênon (menos na versão flex) Divulgação Mais
- A nova grade frontal do SW4 é a mesma da picape,e nem mesmo a tomada de ar no capô afasta a impressão de que estamos vendo um sedã Divulgação Mais
- Parachoques é parcialmente pintado de preto, com um desenho que lembra um pouco carros da Volkswagen Divulgação Mais
- Se há algo que o SW4 não nega mesmo é seu sangue oriental -- mas, feito na Argentina, chega caro ao Brasil: bate nos R$ 174.900 Divulgação Mais
- SUV mantém a coluna C adiantada e área envidraçada lateral, boa para a versão de 7 lugares Divulgação Mais
- O SUV tem parachoques traseiros com relevo que imita (só imita) protetores metálicos de carroceria Divulgação Mais
- Lanterna traseira ganhou um volteio na seção que fica no paralamas, desequilibrando o desenho retilíneo Divulgação Mais
- Maior capricho na cabine do SW4 começa pela utilização de dois tons no interior Divulgação Mais
- O cuidado prossegue na instalação de um apoio de braços para os passageiros traseiros (dois, como sempre) Divulgação Mais
- Aqui, rebatimento parcial do banco traseiro na versão de cinco lugares, que volta a ser oferecido Divulgação Mais
- Insertos e peças ganham revestimento que imita madeira: note o volante, o apoio de braço e a moldura da tela Divulgação Mais
- Mesmo no "luxuoso" SW4, profusão de tapa-buracos incomoda Divulgação Mais
Hilux e SW4 2012
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