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  • link: http://carros.uol.com.br/album/mobile/2013/06/06/historia-do-corolla.htm
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Fotos

Primeira geração do sedã Corolla estreou há 47 anos, em 1966; objetivo da Toyota era produzir um carro para o povo, mas modelo trouxe recursos comparáveis ao de modelos mais sofisticados, com muita tecnologia embarcada Divulgação Mais

Segunda geração surgiu em 1970, trazendo motor de 1,2 litro e mais avanços; desafio foi cruzar o Japão sem reabastecer (cerca de 500 km) -- nascia ali o tanque de 45 litros Divulgação Mais

Em 1973, a segunda geração do Corolla ganhou ajustes estéticos na dianteira e uma nova linha de motores Divulgação Mais

Toyota apresentou terceira geração em 1974; até 1977, bombou em vendas e se tornou o carro mais vendido no mundo Divulgação Mais

Quarta geração nasceu em 1979, insaciada pelo sucesso; tração era traseira (como nos Corolla anteriores) Divulgação Mais

Primeira versão esportiva do Corolla é de 1980 e oferecia, entre outros itens, teto solar; havia ainda um cupê (duas portas) Divulgação Mais

Quinta geração do Toyota Corolla estreou em 1983 com uma importante novidade: tração dianteira Divulgação Mais

Versão GT-S, com motor de 16 válvulas e faróis escondidos no capô, era opção mais invocada da quinta geração Divulgação Mais

Sexta geração nasce em 1987; apesar de parecida com a anterior, estava maior, mais potente e silenciosa Divulgação Mais

Versão GT-S continuava em linha, ainda mais esportiva -- motor 4-cilindros oferecia potências entre 112 cv e 130 cv Divulgação Mais

Sétima geração do Corolla, de 1991, ficou mais compacta; sucesso de vendas, continuou a receber prêmios pelo mundo Divulgação Mais

Corolla de oitava geração surgiu em 1995 quase idêntica ao modelo anterior -- é praticamente um facelift; linha de motores, no entanto, ganhou configuração mais forte, de 1,8 litro Divulgação Mais

Foi a oitava geração do carro que começou a ser produzida no Brasil -- no fim de 1998 começaram as vendas do carro nacional, que usava motor 1,8 de 116 cv e era oferecido nas versões XLi, XEi e SE-G Divulgação Mais

Entre 1999 e 2000 a Toyota ofereceu ao brasileiro esta figura -- você provavelmente se lembrará desta polêmica reestilização Divulgação Mais

Vendas deste modelo duraram pouco -- até hoje a Toyota prefere "esconder" o carro em seus arquivos; a marca, porém, foi perspicaz e seguiu vendendo também o modelo anterior Divulgação Mais

Toyota continuou vendendo o Corolla com visual menos controverso até 2003: neste ano surgiu a 9ª geração (a foto é de um modelo 2008, mas a aparência é a mesma), que fez bastante sucesso no Brasil Divulgação Mais

Nona geração do carro foi feita em 14 fábricas diferentes e vendida em mais de 150 países com o mesmo design -- foi durante esta época que o modelo se tornou, de vez, o carro mais vendido da história Divulgação Mais

Fora do Brasil a nona geração teve pequenas alterações -- este é o Corolla ano-modelo 2005 vendido em alguns países da Europa Divulgação Mais

Visual mais conservador e traseira idêntica a de um Peugeot 307 eram marcas do Corolla europeu; especialistas disseram que carro não faria sucesso no Brasil Divulgação Mais

Toyota Fielder, versão perua do Corolla, foi outro carro de relativo sucesso de vendas no Brasil entre 2004 e 2008 Divulgação Mais

Em 2008 nasceu no mundo (e no Brasil) a décima geração do Corolla, que voltava a ser global (traduzindo: o mesmo modelo era feito em todo o mundo) Divulgação Mais

Traseira ficou mais musculosa, mas não encantou o brasileiro -- sempre tratado como "carro de tiozão" no Brasil, aumentou ainda mais essa fama com o modelo 2008 Divulgação Mais

Em 2011, mas já como modelo 2012, o Corolla de décima geração recebeu sua primeira reestilização no Brasil: grade frontal ficou mais parecida com a do Camry e o nome das versões foram reajustados Divulgação Mais

Na traseira o Corolla 2012 ganhou lanternas reformuladas e para-choques redesenhados. Visual é o mesmo até hoje Divulgação Mais

Em janeiro de 2013, protótipo Corolla Furia Concept foi apresentado no Salão de Detroit e antecipou linhas do novo Corolla Divulgação Mais

Carro de produção perderá o visual futurista do Furia, mas linhas serão mantidas na 11ª geração Divulgação Mais

Imagens vazadas na internet no começo de 2013 mostram suposto visual do novo Corolla Divulgação Mais

Suposto estilo da traseira também surgiu na web; Toyota do Brasil não confirmou, mas também não negou autenticidade Divulgação Mais

Em maio, antes da revelação mundial, a Toyota mostrou teasers do modelo; na foto, parte da grade frontal, para-choque e farol luz de neblina Divulgação Mais

Lanterna e o nome de uma das versões americanas (S) também foram mostrados pela Toyota Divulgação Mais

Foto mostra a nova geração (11ª) do Toyota Corolla americano; detalhes coincidem com teasers liberados anteriormente, lembram traços do conceito Furia e ainda se assemelham aos do sedã grande Avalon Divulgação Mais

Imagem da traseira do Corolla 2014 americano foi revelada durante apresentação global; versão S, com perfil esportivo e vendida nos Estados Unidos, lembrou carros coreanos para algumas pessoas Divulgação Mais

Interior do Corolla 2014 lembra o da nova geração do RAV4, lançado recentemente no Brasil, mas com maior sofisticação; volante é idêntico, mas saídas de ar são mais retangulares e horizontalizadas (no SUV, duas delas são circulares e duas verticais) Divulgação Mais

Esta é a imagem do novo Toyota RAV4, modelo recém-lançado no Brasil; como UOL Carros adiantou, estilo e equipamentos parecem demais com o da imagem revelada momentos antes do lançamento do Corolla 2014 Murilo Góes/UOL Mais

Após apresentar o Corolla 2014 para os Estados Unidos, a Toyota também mostrou a versão europeia da 11ª geração do sedã Reprodução Mais

Visual é o mesmo que surgiu na internet no começo deste ano, mais sofisticado e imponente que o do americano; esta deverá ser a cara do Corolla que será vendido no Brasil Reprodução Mais

História do Corolla

Veja mais: COROLLA 2014 SURGE NOS EUA

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