- Informações sobre o álbums
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- editoria:Salões
- galeria: Civic Hatch 2012
- link: http://carros.uol.com.br/album/frankfurt_honda_civic_hatch_album.htm
- totalImagens: 22
- fotoInicial: 1
- imagePath: http://cro.i.uol.com.br/album/
- baixaResolucao: 0
- ordem: ASC
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- timestamp: 20120820124838
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- Fotos
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- Honda apresenta no Salão de Frankfurt a nova geração do Civic europeu, que existe apenas como hatch; preço não está definido Murilo Góes/UOL Mais
- Modelo europeu ficou um pouco mais curto e assentado, para melhoria da estabilidade: são 4,30 metros de comprimento, 1,77 m de largura e 2,59 m de espaço entre-eixos Murilo Góes/UOL Mais
- Saliências laterais do para-choque e enormes tomadas de ar inferiores aumentam sensação de esportividade do carro, mesmo na versão Executive, mais sisuda Murilo Góes/UOL Mais
- Novo Civic hatch europeu chega ao mercado até março de 2012. Neste época, também deveremos receber o sedã no Brasil Murilo Góes/UOL Mais
- Traseira do novo Civic europeu evoluiu tema da geração anterior, com lanterna alta e atravessando toda a largura da carroceria, como se fosse uma asa Murilo Góes/UOL Mais
- Frente do novo Civic europeu integra faróis, grade e interior do para-choque num grande Y. Visual perdeu força em relação ao modelo atual, mas arrojo prossegue Murilo Góes/UOL Mais
- Roda da versão Exclusive -- de liga leve, aro 17 e calçada com pneu 225/45 -- é muito parecida com as que geralmente são utilizadas em sedãs, traço da maior sisudez desta geração Murilo Góes/UOL Mais
- No detalhe, maçaneta oculta na moldura da porta traseira Murilo Góes/UOL Mais
- Honda Civic europeu pode contar com sistema que dispensa chave para entrada na cabine e partida no motor do carro Murilo Góes/UOL Mais
- Acabamento tem boa qualidade de materiais, encaixes e texturas Murilo Góes/UOL Mais
- A versão é a Exclusive, mais executiva, mas seu perfil fica claro com os bancos mais esportivos Murilo Góes/UOL Mais
- Atrás, apesar da eliminação do túnel central no meio do piso, espaço é bom para apenas duas pessoas Murilo Góes/UOL Mais
- Pequeno e com ar esportivo, volante do Civic 2012 hatch tem diversos comandos-satélites, controlando do sistema de som e telefonia até o piloto automático Murilo Góes/UOL Mais
- Aí está o painel em dois níveis, recurso elogiado por muitos e criticados por alguns, mas que está mais inteligente nesta geração do Civic europeu Murilo Góes/UOL Mais
- Nicho atrás do volante ousa ao integrar comandos a mostradores, todos elementos circulares: botão de ciclo econômico, indicador de temperatura do motor, conta-giros, nível de combustível e botão de partida do motor Murilo Góes/UOL Mais
- Confortável e ao mesmo tempo com acerto mais arrojado, interior do novo Civic europeu poderia ser imitado na atualização da versão brasileira Murilo Góes/UOL Mais
- Modelo europeu dá opção de câmbio manual com seis marchas (à direita) ou automático de cinco marchas Murilo Góes/UOL Mais
- Interior do novo Civic europeu é mais requintado e pode servir de exemplo a outras marcas e até para o centro de estilo que cuida do Civic brasilero Murilo Góes/UOL Mais
- No detalhe, comandos elétricos para ajuste do banco do motorista são irradiados por LED azulado na soleira do carro Murilo Góes/UOL Mais
- Teto solar panorâmico é opcional da versão Murilo Góes/UOL Mais
- Porta-malas de 467 litros é muito interessante para um hatch médio Murilo Góes/UOL Mais
- Motor 1.8 a gasolina gera 142 cavalos a 6.500 rpm, com torque de 17,7 kgfm Murilo Góes/UOL Mais
Civic Hatch 2012
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