- Informações sobre o álbums
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- editoria:Carros
- galeria: 500 Sport 1.4
- link: http://carros.uol.com.br/album/fiat_500_sport_br_album.htm
- totalImagens: 26
- fotoInicial: 1
- imagePath: http://cro.i.uol.com.br/album/
- baixaResolucao: 0
- ordem: ASC
- legendaPos:
- timestamp: 20120817122048
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- 500 Sport 1.4 [57719];
- Fiat [9059];
- Fotos
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- Releitura de um modelo do pós-Guerra, o 500 tem visual engraçadinho, com elementos circulares, "focinho" e "bigode" Murilo Góes/UOL Mais
- O teto solar elétrico é opcional que garante o charme e contribui para o alto preço final da versão da foto: R$ 72.473 Murilo Góes/UOL Mais
- Por ser curto (3,54 m de ponta a ponta), se sai bem em espaços reduzidos e no trânsito congestionado Murilo Góes/UOL Mais
- Versátil, o 500 pode até ter pinta mais esportiva, com faixas laterais, spoilers, detalhes nos frisos e rodas como a da foto Murilo Góes/UOL Mais
- Parte menos estilosa do 500, a traseira é muito similar à do primeiro Ford Ka em sua última reestilização Murilo Góes/UOL Mais
- Fôlego do motor 1.4 de 100 cv é bom para um veículo de pequeno porte e garante bom desempenho ao 500 Murilo Góes/UOL Mais
- Fabricado na Polônia, Fiat 500 é carro diferenciado na Europa (seguro e barato) e "de imagem" por aqui (estiloso e caro) Murilo Góes/UOL Mais
- Formato de sino por fora garante bom posicionamento do motorista por dentro, mas reduz espaço para outros passageiros Murilo Góes/UOL Mais
- Sim, o 500 é meigo, mas a gente garante: vai ser o centro das atenções por onde passar Murilo Góes/UOL Mais
- Design limpo de cupê garantiu diversos prêmios ao redor do mundo; entre-eixos é de 2,30 m e peso é de 930 kg Murilo Góes/UOL Mais
- Reparou no "botões" do sensor de estacionamento no para-choque? São de série, como os sete airbags, ABS e controle de estabilidade Murilo Góes/UOL Mais
- O branco perolizado (Gioioso) da foto é o tom diferenciado oferecido dentro das sete opções da gama Murilo Góes/UOL Mais
- O 500 se segura bem nas curvas graças à eletrônica que controla tração, estabilidade e firmeza da direção Murilo Góes/UOL Mais
- Gerenciamento do modelo é o melhor da família Fiat: câmbio manual de seis marchas tem engates curtos e precisos Murilo Góes/UOL Mais
- Carismático, modelo tem garantido boas vendas dentro do segmento de carros de imagem Murilo Góes/UOL Mais
- Motor 1.4 gera 100 cv a 6.000 rpm e empurra os 930 kg do Fiat 500 com 13,4 kgfm de torque a 4.250 rpm Murilo Góes/UOL Mais
- Conjunto óptico divide-se entre duas elipses, mas seu funcionamento é sempre em conjunto Murilo Góes/UOL Mais
- Detalhes cromados estão por toda parte: das lanternas à bandeja sobre o suporte da placa de identificação; difícil é ler o 500 inscrito ali Murilo Góes/UOL Mais
- O espaço atrás é apertado mesmo, apesar do sistema que facilita entrada ao deslocar os bancos dianteiros Murilo Góes/UOL Mais
- Charme interior vem do painel na mesma cor da carroceria no painel, mas repare na ausência de tampa de porta-luvas Murilo Góes/UOL Mais
- Volante multifuncional traz comandos do sistema de som e comunicação Blue&Me e tecla para controle por voz Murilo Góes/UOL Mais
- Computador de bordo, velocímetro e conta-giros concêntricos se abrigam em semicírculo que forma o painel de instrumentos Murilo Góes/UOL Mais
- Botões circulares retomam aspecto de carro antigo, mas são bem posicionados, assim como alavanca do câmbio de seis velocidades Murilo Góes/UOL Mais
- Acabamento interior tem ar retrô, detalhes cromados e bom posicionamento de controles, mas plástico é rígido como em um popular Murilo Góes/UOL Mais
- Quer carregar malas ou compras? Contenha-se: são apenas 185 litros no porta-malas, que também abriga bolsa com manual do condutor Murilo Góes/UOL Mais
- Motor 1.4 16V gera 100 cv (100 hp) a 6.000 rpm e empurra e 13,4 kgfm de torque a 4.250 rpm Murilo Góes/UOL Mais
500 Sport 1.4
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