Informações sobre o álbums

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• link: http://carros.uol.com.br/album/2012/08/08/bravo-sporting-dualogic.htm
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  • Fiat [9059]; Avaliação [48443];
  • Fiat [9059]; Avaliação [48443];

Fotos

As maiores novidades do Fiat Bravo 2013 são a versão Sporting e a 2ª geração do câmbio automatizado da marca, o Dualogic Plus Murilo Góes/UOL Mais

Externamente, o Bravo não tem diferenças em relação ao modelo 2012 -- a versão Sporting ganhou apenas grade pintada e adesivos Murilo Góes/UOL Mais

Novo Fiat Bravo Sporting Dualogic melhorou com os "soluços" do câmbio mais curtos; consumo de combustível, porém, é problema Murilo Góes/UOL Mais

Versão Sporting, que começa em R$ 58.140 (câmbio manual, sem opcionais), pode chegar a R$ 69.803 com o câmbio automatizado Murilo Góes/UOL Mais

Os opcionais são bancos de couro, ar digital, espelho eletrocrômico, sensor de chuva e crepuscular, navegador e retrovisores elétricos Murilo Góes/UOL Mais

Itens básicos em um carro desse preço, como direção assistida (elétrica), vidros e travas elétricos e alarme são equipamentos de série Murilo Góes/UOL Mais

O Bravo é tímido em vendas: com média de 765 carros vendidos por mês, ele é o 5º do segmento, atrás de Focus, i30, Golf e Tiida Murilo Góes/UOL Mais

Por fora, a versão Sporting tem rodas maiores, saias laterais, aerofólio e grade pintada de preto brilhante com contornos vermelhos Murilo Góes/UOL Mais

Com 1.367 kg, o Bravo Sporting acelera de 0 a 100 km/h em 9,9 segundos, com etanol no tanque; a velocidade máxima é de 193 km/h Murilo Góes/UOL Mais

O teto solar Skydome é o mesmo utilizado no Punto e só abre para a região frontal, como na foto; a parte de trás é de vidro e não abre Murilo Góes/UOL Mais

A traseira tem visual inspirado em modelos da Alfa Romeo -- detalhe: o Fiat Bravo é fabricado sobre a mesma plataforma do Giulietta Murilo Góes/UOL Mais

O Bravo Dualogic é confortável, estável, acelera com vontade e ainda permite ao motorista não precisar fazer exercício no trânsito Murilo Góes/UOL Mais

Durante a avaliação o carro mostrou que gosta de beber: média de 5,5 km/l e mais de um tanque de etanol para rodar cerca de 200 km Murilo Góes/UOL Mais

A função "creeping" (literalmente, "rastejamento") do câmbio Dualogic faz o carro se comportar como se tivesse transmissão automática Murilo Góes/UOL Mais

Os faróis são parecidos com os do Punto, mas são maiores e têm dois canhões de luz; os vincos do capô o diferenciam mais do menor Murilo Góes/UOL Mais

As rodas da versão Sporting do Fiat Bravo 2013 são de liga-leve e largas: 215/45 R17; o diâmetro mínimo de giro do hatch é 10,7m Murilo Góes/UOL Mais

Adesivos fazem parte dos recursos estéticos da versão Sporting, mas você pode pedir para que a concessionária retire, se quiser Murilo Góes/UOL Mais

O interior do Bravo é o melhor já produzido pela Fiat no Brasil: a posição de dirigir é exata e o acabamento refinado e de boa qualidade Murilo Góes/UOL Mais

O câmbio Dualogic, da Magneti Marelli, chega à sua 2ª geração, evolui, mas continua apresentando "soluços" nas trocas de marcha Murilo Góes/UOL Mais

O motor 1.8 do Bravo rende 132 cv e 18,9 kgfm de torque com etanol e 130 cv e 18,4 kgfm com gasolina; são 16 válvulas e 1.747 cm³ Murilo Góes/UOL Mais

Bravo Sporting Dualogic

Veja mais: BRAVO SPORTING 2013: SEDE POR ÁLCOOL , FICHA TÉCNICA