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• link: http://carros.uol.com.br/album/2012/07/20/punto-2013.htm
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  • Fiat [9059]; Avaliação [48443];
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Fotos

A Fiat estreia neste final de semana a versão 2013 do Punto; é a primeira reestilização do compacto em cinco anos de fabricação no Brasil Divulgação Mais

O modelo ganhou desenho externo inspirado no Punto Evo (versão europeia), com parachoques redesenhados e faróis e lanternas em LEDs Divulgação Mais

A dianteira tem design polêmico (muitos dirão que o antigo era mais bonito) e as luzes de seta e faróis de neblina foram parar no parachoque Divulgação Mais

O interior do Punto 2013 (o carro das fotos anteriores) também dividirá opiniões -- o formato de painel do anterior era mais ousado e esportivo Divulgação Mais

O motor 1.4 Fire Evo do Punto Attractive 2013 ganhou variador de tempo de válvulas que fez a potência saltar de 86 cv para 88cv, com etanol Divulgação Mais

O Punto Essence 2013 (foto) manteve o motor E-torq 1.6, de 16 válvulas, que rende até 117 cv e 16,8 kgfm de torque com etanol no tanque Divulgação Mais

A traseira do modelo 2013 ganhou nova disposição de luzes na lanterna, parachoque e refletores, mas manteve o mesmo formato do anterior Divulgação Mais

Uma das opções da versão Essence, mais sóbria, é pintar o plástico da boca dianteira, como no carro da foto; o friso cromado acima é de série Divulgação Mais

A lanterna ganhou contorno em LED para a caracterização do carro (recurso estreado em nacionais pelo Idea); a luz de ré continua embaixo Divulgação Mais

O farol do Punto 2013 ficou menos bicudo e perdeu a luz de seta -- a pequena lâmpada na parte mais lateral do conjunto é a luz de lanterna Divulgação Mais

O painel na versão Essence fica mais completo que na Attractive e ganha mimos como a costura do volante, porta-trecos central e novas cores Divulgação Mais

A versão Sporting não tem tantas diferenças em relação à Essence -- as principais mudanças são as rodas e o nome da versão na carroceria Divulgação Mais

No Punto Sporting 2013, as rodas têm aro 16'' e é possível equipar o carro com o teto solar duplo; a ponteira de escape ganha mais uma saída Divulgação Mais

A versão Sporting também pode ter os parachoques pintados em um tom mais claro de preto em vez da cor tradicional de plástico emborrachado Divulgação Mais

As rodas do Sporting mudaram, mas lembram as antigas da mesma versão: são pintadas de grafite e têm detalhes cromados nos contornos Divulgação Mais

O painel do Sporting não tem tantas diferenças estéticas em relação ao do Essence -- a principal é o ar-condicionado digital, abaixo do rádio Divulgação Mais

Detalhes caracterizam a versão Sporting, como os cintos vermelhos que continuam no Punto 2013; os bancos da unidade da foto são de couro Divulgação Mais

O teto solar da linha Punto 2013 manteve o formato padrão de preencher todo o teto, chamado pela Fiat de Skydome; na foto, um Punto Sporting Divulgação Mais

O Punto Sporting continua com o motor E-torq 1.8 de 132 cv e 18,9 kgfm de torque com etanol. Com gasolina, o motor rende 130 cv e 18,4 kgfm Divulgação Mais

O Punto T-Jet manteve o motor 1.4 turbo de 152 cv e 21,1 kgfm de torque da versão anterior e ganhou parachoque diferente ao dos demais Divulgação Mais

O parachoque traseiro do Punto T-Jet 2013 também é mais parrudo que o das versões inferiores, mas a diferença de desenho é apenas estética Divulgação Mais

Além das identificações da versão na lateral, o Punto T-Jet 2013 tem pinças de freio pintadas de vermelho para destacar suas capacidades Divulgação Mais

A frente do Punto T-Jet 2013 é mais encorpada que a das outras versões, mas os detalhes adicionais são apenas enfeites, e não entradas de ar Divulgação Mais

A traseira do T-Jet também ganha "músculos" em relação aos mais fracos, mas isso não significa força: a decoração serve como identificação Divulgação Mais

O interior do T-Jet muda bastante ante os outros -- o volante altera o formato e a costura e o painel de instrumentos troca todo o grafismo Divulgação Mais

Punto 2013

Veja mais: A PRIMEIRA PLÁSTICA DO PUNTO + LISTA DE PREÇOS DA GAMA