- Informações sobre o álbums
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- editoria:Salão de São Paulo
- galeria: Genesis
- link: http://carros.uol.com.br/album/2010_hyundai_genesis_album.htm
- totalImagens: 14
- fotoInicial: 1
- imagePath: http://cro.i.uol.com.br/album/
- baixaResolucao: 0
- ordem: ASC
- legendaPos:
- timestamp: 20120821124617
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- Fotos
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- A Hyundai levou o sedã Genesis para o Salão do Automóvel mirando em rivais na faixa dos R$ 90 mil Murilo Góes/UOL Mais
- Na frente, grade imponente tenta dar um ar 'classudo' ao sedã Murilo Góes/UOL Mais
- No detalhe. sensor que integra o piloto automático adaptativo, que calcula a distância para o carro da frente Murilo Góes/UOL Mais
- Traseira do Genesis é sóbria, com grandes lanternas invadindo a tampa do porta-malas Murilo Góes/UOL Mais
- Sem causar furor, desenho do Genesis é correto Murilo Góes/UOL Mais
- Painel tem desenho clássico, sem grandes novidades. Combinação entre branco e azul (com detalhes vermelhos no conta giros e no medidor de temperatura) é de bom gosto Murilo Góes/UOL Mais
- Painel é bicolor, dividindo-se entre o cinza o bege. Apliques de madeira podem ser encontrados no console, no volante e no pomo do câmbio Murilo Góes/UOL Mais
- O câmbio é automático de seis marchas, com a possibilidade de trocas manuais na própria alavanca. No console ainda há uma roda que controla o sistema de som Murilo Góes/UOL Mais
- Atrás, o sedã revela sua vocação executiva, com duas poltronas principais. Há a possibilidade de levar um quinto passageiro, porém sem o mesmo conforto Murilo Góes/UOL Mais
- Ocupantes da traseira contam com saída de ventilação exclusiva Murilo Góes/UOL Mais
- Na porta, controle de vidros, travas e retrovisores. E, claro, mais apliques de madeira Murilo Góes/UOL Mais
- Rodas de aro 18 polegadas dão um toque esportivo ao visual Murilo Góes/UOL Mais
- Porta malas é amplo, mas a ausência de articulações pantográficas em sua tampa rouba um pouco de espaço nas laterais Murilo Góes/UOL Mais
- O motor é um V6 de 24 válvulas, capaz de gerar 290 cv a 6.200 rpm. O torque fica em 36,5 kgfm, alcançados aos 4.500 rpm Murilo Góes/UOL Mais
Genesis
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