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UOL Carros andou com a nova Hilux SRX nas ruas de São Paulo e percorreu 60km em estrada de terra.
Basta você passar por uma imperfeição mínima para deslocar uma enorme massa não suspensa, o que acaba deixando o rodar muito pesado e saltitante, por mais que a Hilux seja bem melhor calibrada que a maioria das rivais.
Embora seja rígido em sua grande parte, o material usado nas portas e painel apela para uma costura pespontada falsa para dar a impressão de couro.
O pacote de equipamentos até que é fornido para justificar o preço. Há ar-condicionado digital, banco com ajuste elétrico para o motorista, revestimentos de couro, central multimídia com GPS, entrada e partida sem chave, entre outros.
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